行驶23万公里的奔驰S350发动机亮故障灯维修过程

正常情况下，发动机都配置有很多传感器，当发动机出现故障时，除了极少数的皮带、机脚等机械类故障无法被传感器监测外，大部分零件在出现故障后，会以故障灯亮起的方式在仪表显示，提醒车主及时检查维修。这辆奔驰的仪表就亮起了发动机的故障灯，车主在发现后电话预约了我们这边过来检查。当车主看到拆下的故障零件后，幸好及时来检查维修，若是不维修的话，发动机很容易就会出现高温的问题，后果很严重。下图所示，这辆奔驰S350的仪表，行驶里程已经超过了23万公里！

这辆奔驰检测出来的故障如下图绿色区域所示：节温器在打开的状态下卡住，冷却液温度上升过慢。我们先了解一下节温器的常识：大部分节温器是石蜡类型，作用是调节发动机冷却液大小循环，发动机水温低的时候，它是关闭状态，冷却液小循环，让发动机快速升温；水温高后，它会打开，冷却液经过水箱进行大循环

根据上面的提示，我们就可以得出结论：节温器无法正常打开，冷却液不能进行大循环！如果不维修的话，发动机的冷却液温度会过高，不能通过水箱散热，很容易高温。维修建议就是更换节温器。拆下节温器，我们可以看出这个位置有很明显被摩擦的痕迹，车主在看到这样的情况后，立刻就明白了！下图所示

发动机皮带被安装好之后，需要添加冷却液，并启动发动机检查。然而，当启动发动机后，皮带又传来了叽叽的异响，进一步检查。下图区域所示，听诊器来确定异响位置，主要检查的就是1涨紧器，以及2和3所示的惰轮，又叫过度轮。

检查节温器位置不漏水，安装完好。红色的123需要更换。
又询问奔驰车主得知，车主上次只换了发电机皮带和涨紧轮，没有换这两个惰轮，因为当时这两个惰轮没有异响。经奔驰车子同意后更换两个异响的惰轮，完美解决异响。